台風10号の影響により、14運用(*1)(*2)(*3)が行われていた。
【主な出来事】
0:00:20：滑走路14R（画面右側の滑走路：RWY14R）が閉鎖。着陸のため、RWY14Rに進入中の花巻発JAL2190便（E170）がゴーアラウンド。
0:17:40：滑走路14L（画面左側の滑走路：RWY14L）が閉鎖。
0:59:40：奄美発JAL2468便（B738）がゴーアラウンド。
1:08:40：同機は滑走路32L（画面右側の滑走路：RWY32L）へ進入・着陸。
1:14:37：（参考）JAL2468便の航跡。Flightradar24より。
1:18:27：管制業務終了
(*1)：大阪空港では、通常、南から北（滑走路を画面奥側から手前側）に向かって離着陸する32運用が行われるが、南東寄りの風が強いときには、通常とは逆に、北から南に向かって離着陸する14（ワンフォー）運用が行われる。14運用になるのは、とても珍しく、年間3%程度といわれている(*2)(*4)。
(*2)：大阪空港事務所
(*3)：【参考動画】伊丹14 サークリングアプローチ
(*4)：2019年は、この日の時点で14運用が行われたのが17日目（うち一日は風が吹いていない）。2019年の14運用出現率は、既に4パーセントを超えている(*5)。
(*5)：(17日÷365日)×100＝4.66パーセント
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