自動車業界は、トヨタ豊田章男社長の言葉を借りれば「100年に一度の変革期」となっていますが、これは１つの解釈です。
EV（電気自動車）に移行するのが革命であるとの見方、また、AIによる自動運転が革命と考える人もいます。
しかし、本当はインダストリー4.0（第四次産業革命）が起きていることが革命なのです。
このインダストリー4.0はどのような革命であるかと言えば、第一次産業革命は「蒸気機関」・第二次「電気」・第三次「コンピュータ」・第四次「AI」を使用して製造されることで起きる変化を学問的には言っています。
でも、自動車業界ではEV、水素燃料電池車、水素燃料エンジン車など「脱炭素」の動きが目立っています。
凛「もし、自衛隊の戦車などに使えばどうなるのでしょうか。
それでは行ってみましょう！」
【１：韓国の現代（ヒュンダイ）自動車は、「燃料電池」はトヨタのパテントと知っているのか？】
「HYUNDAI（ヒュンダイ）自動車、日本再上陸に際して韓国読みに改め「ヒョンデ」は、再び日本に上陸するそうです。
しかも、トヨタが無償で解放したパテントを利用した「燃料電池車」です。
トヨタ「ミライ」が日本にあるのですが、現代自動車はこうした世界的に時代を動かすパテントを開発したことがあるのでしょうか？
東京2020オリンピック開会式に「ケチ」を付ける「お国柄」が全てを表していると言われていますが…。
日本企業は1964年の東京オリンピックのころから、自動車産業をけん引する発明を繰り返してきました。
トヨタのHV（ハイブリッド）は現在よく知られています。
しかし、半世紀ほど前、世界でただ一社、実用化に成功した発明品があります。
【２：ロータリーエンジンを実用化できたのは世界にただ一社、マツダのみ】
約半世紀前、友人のクルマで京都に向かっていました。
「この車ストーブ焚いているのと違うか？」
「金がないから、半分灯油を入れてきた」
「・・・そうか助かるね！」
そういいながら後ろを振り返ると、少々、青白い排気ガスが見えていました。
彼のクルマは「マツダ・ルーチェ」、13Bロータリーエンジンでした。
ロータリーエンジンは本当に灯油で走っていたのです。
京都で遠距離恋愛の彼女も乗せたら、「この車、灯油臭いね、でも飛行機みたいにヒューンって音がする」と言っていました。
当時は、ロータリーエンジンを積んだマツダ・サバンナが日産スカイラインGT-Rにセダンレースで挑んでおり、ついにGT-Rを撤退に追い込んだ時期です。
だから、自動車エンジンは全てロータリーエンジンに替わり、世界の自動車会社はマツダからパテント（特許）を買わなければならないものと感じていたくらいです。
しかしオイルショックが起こり、ロータリーエンジンは燃費が悪いと分かると、形勢は逆転、駆逐されていきます。
でも、半世紀も前から日本の自動車会社は、それぞれに世界に通用するクルマを造り始めていたのです。
K国の現代（ヒョンデ）も、設立はトヨタや日産と同時期でかなり歴史がありますが、世界に誇れるパテントを開発できたのでしょうか？
現在、マツダは超希燃焼「スカイアクティブｰX」エンジンを開発し発売しています。
トヨタは「燃料電池車」「ハイブリッドエンジン」のパテントを世界に無償開放しています。
K国の現代自動車は、そのトヨタのパテントを無償で使って「燃料電池車」を開発したのです。
【３：マツダ・ロータリーエンジンの命「アペックスシール」】
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参考引用記事：
音楽：http://amachamusic.chagasi.com/index.html
出典：防衛省：自衛隊HP
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出典：海上自衛隊
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出典：陸上自衛隊
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海上保安庁
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【海外の反応】韓国ヒュンダイには真似できない世界で唯一マツダ・ロータリーエンジン日本の技術力は自衛隊戦車をどう変える？【令和ニュースみんなの声2】
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